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时间:2020年04月06日 03:07

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目前来看,对城际交通的重视更多落脚于交通投资的结构性改善,该提法在2000年初就陆续有提出,目前来看对总量的交通投资可能拉动不会太大,尤其是城际高铁更多是长途高铁建设接近平台期的边际改善(年度铁路总投稳定在8000亿),而城际轨道交通投资或也受限于城市轨道交通投资的总体规模(与地方财力密切相关),不会有太大幅度增加。总体上,粗略估计城际铁路和城际轨道交通年度投资规模应该在2000亿以内,且已经作为一部分计入传统基建投资口径。


秦王足己不问,遂过而不变。二世受之,因而不改,暴虐以重祸。子婴孤立无亲,危弱无辅。三主惑而终身不悟,亡,不亦宜乎?当此时也,世非无深虑知化之士也,然所以不敢尽忠拂过者,秦俗多忌讳之禁,忠言未卒於口而身为戮没矣。故使天下之士,倾耳而听,重足而立,拑口而不言。是以三主失道,忠臣不敢谏,智士不敢谋,天下已乱,奸不上闻,岂不哀哉!先王知雍蔽之伤国也,故置公卿大夫士,以饰法设刑,而天下治。其彊也,禁暴诛乱而天下服。其弱也,五伯征而诸侯从。其削也,内守外附而社稷存。故秦之盛也,繁法严刑而天下振;及其衰也,百姓怨望而海内畔矣。故周五序得其道,而千馀岁不绝。秦本末并失,故不长久。由此观之,安危之统相去远矣。野谚曰“前事之不忘,後事之师也”。是以君子为国,观之上古,验之当世,参以人事,察盛衰之理,审权势之宜,去就有序,变化有时,故旷日长久而社稷安矣。


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